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小黃駕駛執業年齡確定再延長，交通部研議「計程車駕駛人執業年齡延齡制度」，計程車駕駛執業年齡從68歲延長至70歲。目前規畫計程車駕駛年滿68歲後，必須接受較嚴格的體格檢查、認知機能測驗，通過才會核發職業駕照；若開車肇事，不僅要重新體檢，還要到醫院接受失智檢查，新措施經醫學會確認與完成修法後，最快明年實施。
此外，68歲以上計程車駕駛人將採取動態管理機制，若駕駛人開車肇事，不論程度輕重，都要重新體檢與到醫院接受失智症檢查，通過後才能繼續開車營業。
交通部次長王國材表示，考量多數國家對計程車駕駛人的年齡都沒有限制，交通部政策也朝執業年齡延長至70歲的方向研議，主要規畫包括增加體檢項目，但超過68歲的計程車駕駛人，營業時間沒有限制。
現行法規，計程車駕駛年齡上限為68歲，年滿60歲每年須通過定期體檢，才能繼續開車營業；超過65歲以上的計程車駕駛每年除了搶先看體檢合格，還須符合前一年未受吊扣駕駛執照處分規定，通過後可換效期一年的小型車職業駕駛執照至年滿68歲。
交通部統計，全台領有有效職業小型車駕駛執照的人數近15萬人，其中65歲以上約占6%，人數約有8800多人。
交通部日前召開計程車駕駛執業年齡延長制度會議，據運研所資料，先進國家多將駕駛人的健康狀況作為駕照核發的依據，如英、美、法、日等國家雖沒有限制駕駛年齡，但醫學檢查較嚴格。有駕駛人年齡限制的國家中，新加坡駕駛人限齡至73歲，但規定70歲至73歲的駕駛人須接受較多項目的醫學檢查。
交通部規畫，年滿68歲的計程車駕駛人若要繼續開車，每年須接受嚴格的體檢與認知機能檢測，體格體能測驗排除癲癇症、失智症患者，檢查項目增加身體質能指數、白天嗜睡指數及睡眠品質問卷評估、運動心電圖檢查、尿液檢驗、血液檢驗、生化檢驗及其他身體檢查等項目。
中國時報【楊閔惠】
舉辦20屆的臺北馬拉松一直是國內跑者關注的重大賽事，臺北市政府體育局為突破創新，於本月１日起舉辦２日的「2016臺北馬拉松國際論壇」，體育局蔡培林副局長在論壇會後記者會上表示，舉辦論壇是臺北市政府和跑者民眾對話的開始，廣納意見，一起汲取國際經驗及專業觀點，未來臺北馬拉松將積極朝向建立品牌方式經營，以服務的角度，爭取更多市民認同與參與，讓臺北馬拉松成為城市的驕傲。
論壇主題分別針對賽事路線規畫、賽事認證、運動產業、城市行銷、周邊服務、運動文化、民眾參與等各面向進行探討，其中更邀請國際知名城市馬拉松籌辦方代表，包括東京馬拉松及新加坡馬拉松，還有國內專業馬拉松教練及選手一同分享。里約奧運田徑教練許績勝在記者會中表示，期待也肯定臺北馬拉松，他認為馬拉松活動中最重要的因素就是「人」，包含跑者、教練、觀眾、啦啦隊，甚至是媒體，都應負起教育責任，透過全民參與，舉辦馬拉松就像辦自家喜事，這就是城市行銷。
新加坡金牌賽事籌辦方卓文毅司長表示，兩天的論壇讓他獲益良多，他也勉勵臺北市政府發揮「馬拉松精神」，不斷的精進、突破自我！甫從柏林馬拉松返國的跑者張嘉哲則表示，臺北馬拉松正在改變、正在進步，他也深信臺北馬拉松會不斷進步。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
結束在國際太空站(International Space Station, ISS)6個月的任務，包括美國代表威廉斯(Jeff Williams)在內的3名太空人，今天(7日)安全返回地球。
威廉斯是以停留太空天數的美國紀錄保持人身份，和他的2位俄羅斯同僚─歐夫齊尼(Alexey Ovchinin)和史克里波奇卡(Oleg Skripochka)，搭乘聯合號太空船(Soyuz Spacecraft)駛離ISS。
他們在經過將近3小時又30分鐘的飛行後，於當地時間今天上午7點13分(台灣時間9點13分)，在陽光普照、氣溫約在攝氏19度的宜人天候下，降落於哈薩克的傑茲卡茲甘(Zhezkazgan)東南方約145公里處。
已當祖父的威廉斯如今累積在太空停留天數達到了534天，打破國家航空暨太空總署(NASA)紀錄，成為美國的紀錄保持人。
58歲的威廉斯先是在上個月24日，打破已退休的美國太空人凱利(Scott Kelly)所創下的520天紀錄，並在這次將太空停留時間擴至534天，刷新美國紀錄。不過，停留太空最久的仍是俄羅斯太空人帕達卡(Gennady Padalka)879天的紀錄，而且還有13名俄羅斯人在太空中的時間超過了威廉斯。
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